ARTICLES GÉNÉRAUX

LE JOUR DE L’INFAMIE
par Rémi Moreau

LA GESTION DES RISQUES DE CATASTROPHE – 
PROBLÉMATIQUE DU RISQUE DE BASE
par Laurence Bastien

ARTICLES ÉVALUÉS

MANAGING CATASTROPHIC RISK: LESSONS FROM CANADA
by Paul Kovacs and Howard Kunreuther

LES ASSUREURS FRANÇAIS ONT-ILS INTÉRÊT À UTILISER 
LES POINTS DE PERMIS POUR TARIFER L’ASSURANCE 
AUTOMOBILE?
par Maki Dahchour

Chroniques

FAITS D'ACTUALITÉ
par Rémi Moreau

CHRONIQUE DES CHAIRES
par Rémi Moreau

CHRONIQUE ACTUARIELLE
par divers collaborateurs du Groupe-conseil AON

NOUVELLES DU BAC
par divers collaborateurs

CHRONIQUE DE DOCUMENTATION
par Rémi Moreau

LA PAGE DE L’INTERNAUTE
 
FFSA
 
 
 
 
 
 
 

LE JOUR DE L’INFAMIE
par Rémi Moreau

La Revue s’associe à tous les autres médias qui ont rendu hommage aux citoyens américains, dont plusieurs sont des amis et collaborateurs, dans la foulée de l’attaque terroriste du 11 septembre, qui a propulsé des avions, remplies de victimes innocentes, sur les tours jumelles du World Trade Center et sur le Pentagone.

L’auteur relate les principaux faits derrière cet événement tragique et incompréhensible, et ne manque pas d’en examiner les conséquences humaines, matérielles, financières et l’impact sur l’industrie de l’assurance et de la réassurance.

Au moment où les États-Unis d’Amérique et la communauté mondiale préparent une vaste coalition pour lutter contre le terrorisme, le défi derrière nos gouvernements et en chacun de nous est de prouver qu’aucun réseau terroriste n’a le droit d’extirper ainsi les fondements de la démocratie et de la liberté.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

LA GESTION DES RISQUES DE CATASTROPHE  –
PROBLÉMATIQUE DU RISQUE DE BASE
par Laurence Bastien

La problématique du risque de base est inhérente au développement des nouveaux instruments financiers dans la gestion de risque de catastrophe, tels les «Cat bonds» et les options de catastrophe. Depuis une dizaine d’années nous avons assisté à une convergence entre les marchés financiers et de l’assurance, principalement suite à la récente vague de catastrophes. Nous devons donc maintenant nous pencher sur le développement d’un index exempt de risque moral et qui minimise le risque de base des assureurs.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

MANAGING CATASTROPHIC RISK: LESSONS FROM CANADA
by Paul Kovacs and Howard Kunreuther

Les catastrophes naturelles sont une grave menace pour les sociétés partout dans le monde. Chaque année, des centaines de millions de personnes meurent, sont blessées ou doivent se reloger à la suite d’une catastrophe naturelle, tandis que la fréquence et la gravité des dommages matériels augmentent de façon alarmante. La Décennie internationale de la prévention des catastrophes naturelles décrétée par l’ONU est un récent effort visant à promouvoir une meilleure gestion des risques de catastrophes. Pourtant, les pertes subies restent nettement trop élevées. Selon les auteurs, les connaissances qui permettraient de mieux gérer les risques de catastrophes existent, et l’expérience canadienne représente une nouvelle approche axée sur des constructions résilientes et la réduction des pertes attribuables à une catastrophe.

Mots clés : Catastrophes naturelles, dommages matériels, gestion des risques.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

LES ASSUREURS FRANÇAIS ONT-ILS INTÉRÊT À UTILISER LES POINTS DE PERMIS POUR TARIFER L’ASSURANCE AUTOMOBILE ?
par Maki Dahchour

Le permis à points est en vigueur dans la majorité des pays industrialisés. C’est le cas de la France depuis le 1er juillet 1992. Cet article présente la genèse et les caractéristiques du système français et les compare à celles de quelques pays étrangers. L’objectif principal est de vérifier si les retraits de points de permis, qui sont des mesures directes des infractions commises par les conducteurs, sont significatifs pour prédire le risque d’accident. Pour ce faire, nous avons estimé des modèles à partir de données françaises issues de l’enquête Parc Automobile de la Sofres et contenant pour l’année 1998 l’information sur les retraits de points de permis des automobilistes interrogés. Les résultats des modèles estimés montrent que les retraits de points de l’année (t-1) expliquent significativement le risque d’accident à l’année t. En outre, nous vérifions que le risque d’être impliqué dans un accident est croissant en fonction du nombre de points retirés. En plus de leur intérêt indéniable pour des mesures efficaces en matière de sécurité routière, les résultats présentés ici fournissent une preuve de l’intérêt qu’ont les assureurs français à avoir accès aux infractions au code de la route pour les utiliser à des fins de tarification a priori et a posteriori.

Mots clés: Permis à points, infractions au code de la route, risque automobile, assurance automobile, classification des risques, bonus-malus, sécurité routière.

Classification JEL: D80.